Costo por kilómetro: por qué el regreso vacío cambia la tarifa

El costo por kilómetro debe usar los kilómetros que realmente recorre la unidad, no solo los que factura. Si una ruta de ida no tiene carga de regreso, el combustible, el tiempo del operador y el desgaste del retorno siguen existiendo. Omitirlos reduce artificialmente el costo y puede convertir una tarifa atractiva en pérdida.

Para quién sí

Transportistas que negocian rutas redondas, viajes dedicados o retornos inciertos.

Para quién no

Quien ya tiene garantizado y costea por separado un viaje de regreso.

Qué incluir

• Kilómetros cargados y kilómetros vacíos.
• Rendimiento y precio de combustible.
• Casetas de ida y regreso.
• Pago o liquidación del operador.
• Llantas, mantenimiento, depreciación y costos fijos distribuidos.

Cómo se aplica en Troost

El Cotizador PRO separa distancia cargada y regreso vacío, muestra el costo estimado y conserva el desglose al convertirlo en flete. No sustituye la política financiera de cada empresa; hace visible su efecto. Revisa el [TMS para transportistas](/para-transportistas) o cambia los valores en la [demo](/demo).