Bitácora de horas de servicio NOM-087: formato, límites y cómo llenarla
Descarga una plantilla para Excel y revisa las pausas, horas máximas y datos que debe llevar la bitácora del conductor en autotransporte federal.
La bitácora de horas de servicio no es una libreta para anotar cuando te acuerdas. La NOM-087 exige que cada conductor del autotransporte federal lleve una bitácora personal e intransferible, en formato impreso o electrónico, con sus tiempos de conducción, pausa y descanso.
El objetivo práctico es demostrar que el viaje se planeó sin obligar al operador a manejar cansado. Para una operación chica también sirve para descubrir algo que casi nunca se costea: cuánto tiempo se va en andenes, filas, carga, descarga y esperas que el cliente no paga.
01Respuesta corta: límites principales de la NOM-087
Reglas operativas que debes considerar
| Regla | Qué significa en operación |
|---|---|
| Pausa mínima | Al menos 30 minutos después de conducir hasta cinco horas continuas; también puede distribuirse dentro de un periodo de 5.5 horas según la NOM. |
| Pausas no acumulables | No puedes guardar descansos de un tramo para usarlos después como si fueran saldo. |
| Máximo en 24 horas | El conductor no debe exceder 14 horas de conducción dentro de un periodo de 24 horas. |
| Carga: descanso tras jornada máxima | En autotransporte de carga, después de llegar al máximo de 14 horas debe existir una pausa continua de al menos ocho horas, sin eliminar las pausas de 30 minutos. |
| Formato permitido | La bitácora puede ser impresa o electrónica, pero debe ser personal, intransferible y contener los datos exigidos. |
Fuente: NOM-087-SCT-2-2017 en el Diario Oficial de la Federación.
Catorce horas es el máximo de conducción dentro de 24 horas; no es permiso para manejar 14 horas seguidas. Las pausas mínimas siguen aplicando durante la ruta.
02Descarga el formato para Excel
Plantilla de bitácora NOM-087
Archivo CSV editable que abre en Excel. Incluye los campos operativos publicados en la NOM; adáptalo a tu empresa y valida tu caso con la SICT.
La plantilla es una ayuda operativa, no un formato oficial emitido ni aprobado por la SICT. La norma permite bitácora impresa o electrónica, siempre que contenga los datos requeridos y refleje lo que realmente ocurrió.
03Datos que debe llevar la bitácora
| Bloque | Datos mínimos | Consejo práctico |
|---|---|---|
| Permisionario | Nombre o razón social y domicilio. | Déjalo prellenado si siempre operas bajo el mismo permiso. |
| Servicio | Tipo de servicio y modalidad. | Usa el nombre con el que aparece en tus documentos, no un apodo interno. |
| Unidad | Marca, modelo y placas. | Verifica que la placa coincida con el viaje asignado. |
| Conductor | Nombre, número de licencia y vigencia. | No reutilices la hoja de otro operador: es personal e intransferible. |
| Viaje | Origen, destino y ruta. | Incluye los puntos que expliquen desvíos o cambios relevantes. |
| Tiempos | Salida, llegada, conducción, pausas, descanso, fuera de servicio y esperas no planeadas. | Registra hora real; no rellenes toda la jornada al terminar. |
| Excepciones | Motivo de cualquier excepción aplicable. | Describe el hecho: cierre, accidente, emergencia o instrucción recibida. |
| Firmas | Conductor y representante del permisionario. | Define quién revisa la bitácora al cierre del viaje. |
04Ejemplo de una jornada bien registrada
Ejemplo ilustrativo: no sustituye la planeación de tu ruta
| Hora | Actividad | Duración | Cómo se registra |
|---|---|---|---|
| 06:00 | Salida de patio | — | Inicio de conducción |
| 06:00-10:30 | Conducción | 4 h 30 min | Horas de conducción |
| 10:30-11:00 | Pausa en punto seguro | 30 min | Pausa |
| 11:00-14:00 | Conducción | 3 h | Horas de conducción |
| 14:00-16:00 | Espera de descarga | 2 h | No conducción imprevista o fuera de servicio, según el caso real |
| 16:00-18:30 | Conducción a patio | 2 h 30 min | Horas de conducción |
Total ilustrativo de conducción: 10 horas. La clasificación exacta de cada periodo debe reflejar la actividad real del conductor.
05Errores que vuelven inútil la bitácora
- 01
Llenarla de memoria al final
Horas redondas y repetidas no explican la operación. Registra cambios durante el viaje o en cada parada segura.
- 02
Confundir espera con descanso
Estar pendiente de la unidad, del andén o de una llamada no siempre equivale a un descanso real. Describe la actividad correctamente.
- 03
Omitir kilómetros y regreso
La jornada no termina porque entregaste la carga. El retorno o traslado a patio también consume horas de conducción.
- 04
Usar una hoja para varios operadores
La norma define la bitácora como personal e intransferible. Cada conductor necesita su propio registro.
- 05
Tomar WhatsApp como bitácora
Los mensajes ayudan como evidencia, pero por sí solos no reúnen todos los campos ni ordenan las horas que pide la NOM.
- 06
Creer que la pausa se guarda
Las pausas no son acumulables. Una espera larga anterior no elimina la necesidad de la pausa aplicable después.
06Úsala también para cobrar mejor
Si durante cuatro semanas registras llegada, inicio de carga, salida y descarga, tendrás evidencia para negociar demoras. Un cliente que paga un flete de cuatro horas pero retiene tu camión otras seis no solo afecta el cumplimiento: consume una parte de la jornada legal del operador y evita que tomes otro viaje.
Cruza la bitácora con el costo por hora de la unidad y con la utilidad real por viaje. Así la NOM deja de sentirse como puro papeleo y se convierte en un registro para decidir qué clientes, rutas y andenes te cuestan más.
07Preguntas frecuentes
¿La bitácora NOM-087 puede ser electrónica?
Sí. La NOM contempla formato impreso o electrónico, siempre que sea personal, intransferible y contenga los datos requeridos.
¿Cuántas horas puede manejar un operador de carga?
No debe exceder 14 horas de conducción dentro de un periodo de 24 horas. Además, debe cumplir las pausas mínimas durante el recorrido.
¿Cada cuánto debe descansar 30 minutos?
La NOM establece una pausa mínima de 30 minutos después de hasta cinco horas continuas de conducción, o distribuida dentro de un periodo de 5.5 horas.
¿La espera en andén cuenta como descanso?
Depende de la actividad real y de si el conductor está libre de responsabilidades. No la marques automáticamente como descanso; registra lo que ocurrió.
¿El CSV descargable es un formato oficial de la SICT?
No. Es una plantilla práctica construida con los campos publicados en la NOM. Debes adaptarla a tu operación y verificar cualquier requisito adicional aplicable.
Troost centraliza flete, unidad, operador, ruta, gastos y documentos. La bitácora descargable es independiente: no prometemos sustituir un dispositivo o sistema de control de horas. Su valor es ayudarte a ordenar el viaje y comparar tiempos reales contra costos y rentabilidad.
Fuente normativa: NOM-087-SCT-2-2017 - Tiempos de conducción y pausas para conductores del autotransporte federal.
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